從汽車廠商的角度看，汽車類APP跟手機(jī)軟件不一樣，車載硬件系統(tǒng)目前并不具備網(wǎng)絡(luò)空間那種無(wú)限延展性，這給用戶定制留下了不小的空間。未來(lái)的汽車APP的使用也有可能出現(xiàn)“個(gè)性與共性”并存的現(xiàn)象，正如我們今天在蘋果手機(jī)、三星手機(jī)操作界面上看到的那樣：微博、微信幾乎已經(jīng)成為必裝的手機(jī)APP軟件，其余的則根據(jù)用戶的喜好進(jìn)行個(gè)性化下載。

 

　　有人認(rèn)為，汽車企業(yè)應(yīng)該找APP軟件開發(fā)公司開發(fā)乘客專用的汽車APP，目前雖然部分手機(jī)APP可以通過blue-tooth實(shí)現(xiàn)和汽車車載系統(tǒng)的半一體化操作（例如諸多音樂類手機(jī)APP），但遵循這種“共享”規(guī)則的汽車APP大多讓司機(jī)和乘客共享一個(gè)車載界面，操作便利性和安全性都受到了挑戰(zhàn)。未來(lái)更多汽車APP軟件的操作初衷是盡可能地將司機(jī)和乘客的使用空間進(jìn)行“區(qū)隔”。例如哈曼國(guó)際的想法是在車內(nèi)安裝一個(gè)獨(dú)立的控制屏幕——左半屏展示APP軟件，右半屏顯示完整的功能菜單。

 

　　廣州APP軟件開發(fā)公司酷蜂科技表示，在不久的將來(lái)，在汽車APP品牌化的進(jìn)程中，將要伴隨汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的同步革新。