單車共享app開(kāi)發(fā)的第一場(chǎng)戰(zhàn)役還沒(méi)分出個(gè)高低，第二場(chǎng)戰(zhàn)役又將打響了。由于城市交通過(guò)于擁擠，同時(shí)也是為了解決用戶出行最后三公里的問(wèn)題，便有人提出了單車共享的概念。單車共享并不是一個(gè)很新鮮的概念，其玩法也并不很難，加上一個(gè)移動(dòng)app，再投放點(diǎn)單車，共享單車的創(chuàng)業(yè)就完成了。這是第一波單車共享的玩法，到了第二波的戰(zhàn)役時(shí)，玩法則又不一樣了。     第二波單車共享怎么玩

    第一波所共享的單車都是企業(yè)自己投資購(gòu)買的，這是一筆不菲的投資，并不是每一個(gè)企業(yè)都有錢做這筆生意的。所以第二波，單車共享的玩法就變了，畢竟并不是每一個(gè)企業(yè)都是財(cái)大氣粗，有那么多錢可以買買買的。因此共享單車第二波就換了一個(gè)玩法，不再是花高價(jià)賣單車，而是換成了一種做法。

    第二波的單車共享，他們并不自己生產(chǎn)車，而是聯(lián)合政府將社區(qū)中、地鐵旁的各種“僵尸車輛”進(jìn)行回收并統(tǒng)一改造、貼牌，然后重新上線使用。通過(guò)這種循環(huán)利用的方式，既能實(shí)現(xiàn)真正的單車共享，同時(shí)又能減輕企業(yè)的壓力，讓其不用背負(fù)著沉重的負(fù)擔(dān)前行。

    酷蜂科技認(rèn)為，第二種單車共享的玩法或許更適合多數(shù)的創(chuàng)業(yè)者。這種玩法的難點(diǎn)不在于投資成本，而在于如何說(shuō)服政府，讓其合合作。