放眼當(dāng)下,無論是商鋪、超市、住宿還是小攤販,移動(dòng)支付基本滲透每一個(gè)環(huán)節(jié)。公共交通軟件開發(fā)如今已經(jīng)成為移動(dòng)支付的藍(lán)海,還有可能是最后一個(gè)藍(lán)海市場。公共交通地域性強(qiáng),智能化管理也是針對地域性的,產(chǎn)品也一樣,使用移動(dòng)支付其中的利益關(guān)系可見一斑。

公共交通軟件開發(fā)為什么會(huì)成為移動(dòng)支付的藍(lán)海?
1、公共交通管理體制地域性強(qiáng):公交、地鐵一直以來都是國有性質(zhì)的,帶有公益性。公共交通這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)中,有自身的游戲規(guī)則、服務(wù)模式。采用公共交通軟件和移動(dòng)支付相連接,其中的利益關(guān)系可見一斑,兩者可以互相成就,但是最重要的要提高協(xié)調(diào)性。
2、技術(shù)在革新:每個(gè)行業(yè)都在革新,傳統(tǒng)的公共交通管理體系已經(jīng)不再適用于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。采用傳統(tǒng)的掃碼支付方式,確實(shí)是便捷,但是要綜合網(wǎng)絡(luò)信號問題考慮。特別是地鐵中,信號不穩(wěn)定可能會(huì)影響支付,公共交通軟件開發(fā)可以提前預(yù)知價(jià)格,并且進(jìn)行支付。
公共交通的管理是基于數(shù)據(jù)化的治理,數(shù)據(jù)化能讓整體運(yùn)行效率得到很大的提升。公共交通軟件開發(fā)為智慧交通建設(shè)提供了技術(shù)和智力的支持。