機(jī)場(chǎng)增加以及空域管制進(jìn)一步放開(kāi)了私人飛機(jī)市場(chǎng)，現(xiàn)在也有多個(gè)政策支持私人飛機(jī)的發(fā)展，導(dǎo)致這個(gè)市場(chǎng)充滿了活力。除了制造端大有可為之外，共享經(jīng)濟(jì)的浪潮下，私人飛機(jī)也迎來(lái)了自己的發(fā)展機(jī)遇。共享私人飛機(jī)app開(kāi)發(fā)效果并非是發(fā)展最佳，但未來(lái)高端定制游或許能打開(kāi)這個(gè)市場(chǎng)。
          共享私人飛機(jī)app開(kāi)發(fā)目前三種共享模式
 
        共享私人飛機(jī)app開(kāi)發(fā)目前主要有三種共享模式，一是搭乘專機(jī)，這種一般是公務(wù)航空公司在平臺(tái)上不定期退出特價(jià)航線，用戶就能隨時(shí)搶購(gòu)特價(jià)票；二是拼專機(jī)，包機(jī)的客戶可以在平臺(tái)當(dāng)中售賣(mài)空余的座位給其他人，這種形式和拼車有點(diǎn)相似；最后一種就是籌專機(jī)，平臺(tái)會(huì)根據(jù)用戶的需求來(lái)制定熱門(mén)航線的航班，一旦達(dá)到了眾籌的人數(shù)就能成行。
 
       共享私人飛機(jī)app開(kāi)發(fā)迎來(lái)了什么發(fā)展機(jī)遇？
 
       很多擁有公務(wù)機(jī)企業(yè)想要把閑置的公務(wù)機(jī)開(kāi)發(fā)出價(jià)值，共享模式恰好就能解決這個(gè)難題。此外，公務(wù)機(jī)飛行要求的就是便利性和私密性，講究的是想飛就能飛。共享私人飛機(jī)app中的拼機(jī)業(yè)務(wù)把這種特性給打破了，不過(guò)對(duì)于想體驗(yàn)公務(wù)機(jī)的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然下一個(gè)發(fā)展機(jī)遇，就是高端定制游，在航班數(shù)量少的地方推這個(gè)業(yè)務(wù)，效果還是不錯(cuò)的。