全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（GMIC2013）的分場(chǎng)移動(dòng)價(jià)值峰會(huì)上，也有多個(gè)參會(huì)公司在汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)范疇斗膽探究。

　　比方福特汽車SYNC AppLink現(xiàn)已撐持二十多款移動(dòng)使用來(lái)晉升駕馭體會(huì)。福特汽車的協(xié)作伙伴baidu首席商品架構(gòu)師孫云豐說(shuō)，跟著用戶對(duì)汽車智能化、個(gè)性化、多元化的需要的不斷晉升，汽車與移動(dòng)通訊終端的雙向交流與操控將逐步開展。當(dāng)前全球稀有百萬(wàn)輛的福特汽車已裝置SYNC AppLink 。

　　另一家參會(huì)公司寶馬公司從207年開端將網(wǎng)絡(luò)體系歸入其轎車中，2008年將推出可不受限制地登錄互聯(lián)網(wǎng)的車型。寶馬公司還使用手機(jī)接通技能建立了與互聯(lián)網(wǎng)的銜接，建成了迄今為止最有成效的信息傳送體系——Connected Drive。

　　這一體系包括有毛病幫助、緊迫呼救、交通信息、堵車信息、電子郵件的讀寫、停車場(chǎng)查詢、加油站查詢及旅館查詢等功用，還有十分有用的每日新聞功用。

　　若是將來(lái)一大群人經(jīng)過(guò)拼車使用去拼乘，可以有用的削減汽車保有量，下降損壞環(huán)境的壓力。手機(jī)APP開發(fā)經(jīng)過(guò)移動(dòng)核算、智能駕馭，可以協(xié)助司機(jī)獲取最優(yōu)化的駕馭道路。電信運(yùn)營(yíng)商也可以介入汽車出售形式，就像今日的智能手機(jī)相同，汽車自身不值錢，可是負(fù)載的效勞商場(chǎng)足夠大。這不是悠遠(yuǎn)的將來(lái)而是可完結(jié)的近景。

　　GSMA協(xié)會(huì)指出，汽車+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的立異有兩個(gè)重要范疇：

　　榜首，NFC（近場(chǎng)通訊），移動(dòng)付出；第二，M2M（機(jī)對(duì)機(jī)交互）技能，打造互聯(lián)城市，互聯(lián)的生活方法。

　　估計(jì)在將來(lái)，一切的汽車都會(huì)完結(jié)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。在汽車上完結(jié)車載互聯(lián)網(wǎng)技能，可以晉升汽車的安全功用，并且可以完結(jié)十分豐富的車載文娛功用。

　　Gartner公司做過(guò)一個(gè)查詢，46%的美國(guó)車主有愛好在車內(nèi)拜訪移動(dòng)使用，這些使用程序包括地圖、文娛、尋覓停車位、本地查找，以及使用更新。33%的美國(guó)車主對(duì)無(wú)人駕馭汽車比擬感愛好。估計(jì)2016年，美國(guó)至少有三家公司推出無(wú)人駕馭汽車。

　　汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商場(chǎng)的比賽者汽車制造商、智能手機(jī)制造商、電信運(yùn)營(yíng)商都紛繁進(jìn)入汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)范疇。蘋果、諾基亞、HTC、黑莓等都紛繁宣告進(jìn)入汽車范疇。

　　蘋果與豐田汽車協(xié)作，豐田旗下三款新車——2013 Accord、Acura RDX、ILX 將會(huì)在2013年完結(jié)Siri 的集成。

　　諾基亞和豐田汽車歐洲公司協(xié)作，將諾基亞的地圖效勞、本地查找效勞集成到汽車中去，為汽車制造商供給歸納的高質(zhì)量地圖數(shù)據(jù)及社區(qū)化效勞。

　　2012 年WWDC 大會(huì)上，手機(jī)APP開發(fā)蘋果在發(fā)布iOS 6時(shí)從前表明將來(lái)12 個(gè)月之內(nèi)將有寶馬、通用、奔跑、陸虎、奧迪、豐田、本田、捷豹、克萊斯勒總共9家汽車廠商完結(jié)Siri 的集成作業(yè)，敞開蘋果口中的“Eyes Free”駕馭之旅。

　　Eyes Free，望文生義，即是可以讓司機(jī)在專心于駕馭的一起經(jīng)過(guò)語(yǔ)音的方法進(jìn)行手機(jī)導(dǎo)航，解放雙眼和雙手的一起進(jìn)步駕車的安全性。