酷蜂科技打車手機(jī)軟件開發(fā)產(chǎn)品經(jīng)理在分析，近三年Uber 近 3 年的運(yùn)營數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，Uber 融資達(dá)到625 億美元，但是與此同時燒錢速度也不停在增長，并且也是越來越快。而在燒錢的背后其卻面臨著三連虧，在2013年，全球市場（除美國）虧損 3190 萬美元；在2014，全球市場（除美國）虧損 2.37 億；在2015年全球市場未知，但是從官方獲知其盡在中國就達(dá)到10 億美元的驚人虧損狀況。     Uber CEO 特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick ）表示，僅僅中國市場一年就要燒掉 10 億美元。其驚人的數(shù)據(jù)背后，虧損也是早被預(yù)知的，因?yàn)橄噍^于ubre在美國具有成熟的市場，其在國內(nèi)由于競爭對手滴滴出行目前已經(jīng)占據(jù)了較大的市場份額，為此在流量的爭奪中，其仍然需要依靠燒錢補(bǔ)貼的方式進(jìn)行吸引司機(jī)和用戶參與到平臺中。
 
    另外在中國與國外不同的國情也會造成一定的影響，因?yàn)樵诿绹?，Uber是通過組織出租車企業(yè)以外的搭乘服務(wù)直接擴(kuò)大了打車市場，而在國內(nèi)是通過加價來控制民眾的打車需求。雖然兩種方式都能夠打到車，但是Uber是為滿足需求而拓展格局；國內(nèi)打車產(chǎn)品是屬于子啊不觸及現(xiàn)有格局的情況下改變用戶需求。為此從本質(zhì)上來講，國內(nèi)的市場沒有真正被打開，為此在供大于求的市場現(xiàn)狀下，打車難的困境并沒有被很好的解決。
 
    打車手機(jī)軟件開發(fā)轉(zhuǎn)型迫在眉睫
 
    打車軟件的燒錢行為只是暫時的，在更加長遠(yuǎn)的發(fā)展中轉(zhuǎn)型迫在眉睫，應(yīng)該注重發(fā)揮自身的價值，為用戶到來實(shí)際性的幫助。因?yàn)槠淠芊駷槌鲎廛囁緳C(jī)帶來真正的乘客，帶來實(shí)際收益；能否真正解決用戶打車難的問題，這是其自身存在的意義所在。
 
    為此對于運(yùn)營商來說，需要利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更好地將用戶的打車需求與市場供給結(jié)合起來，智能實(shí)現(xiàn)資源調(diào)配，為用戶打車帶來更多的方便，以及提高司機(jī)的收入，才能調(diào)動用戶參與的熱情以及積極性。而且在未來的發(fā)展中，應(yīng)該真正切入的是能夠擁有差異化服務(wù)體驗(yàn)的領(lǐng)域，進(jìn)一步拓展洗車、酒后代駕、租車、拼車等領(lǐng)域，進(jìn)而挖掘市場商機(jī)。