
目前在移動的士打車服務(wù)中,滴滴和快的是基于出租車的叫車服務(wù),為用戶提供通過定位所在位置快速選擇附近的的士進行服務(wù)。其出現(xiàn)時改變使得消費者打車不在局限于某個十字路口,從而優(yōu)化資源配置,縮短叫車時間。
專車打車
專車提供的不是的士而是經(jīng)過注冊和登記的私家車,并且提供更加個性化的服務(wù),比如預(yù)約、免費的飲水等服務(wù)。但是這類服務(wù)模式存在三方面的問題
1、安全因素
相比的士的正規(guī)注冊和管理,專車的注冊比較簡單,可以在網(wǎng)上走完全部流程,一旦發(fā)生意外問題,消費者在維權(quán)方面比較麻煩。
2、管理問題
目前看來,專車服務(wù)并沒有實現(xiàn)和交通系統(tǒng)的對接,即無法確認用戶上傳的駕駛證、行駛證的真?zhèn)危@些未經(jīng)驗證的車輛可以接單并實現(xiàn)分成,使得行業(yè)管理變得更加混亂。
3、政策原因
目前專車運營模式并沒有得到官方認可,部分城市明確專車運營是不合法的。
為此在未來的運營中,因為專車的需求是存在的,為此未來可能會有專門的專車公司(或者從出租車中分離)來做固定的高端市場,而不是以私家車的形式。
拼車打車
拼車軟件的定位是通過順路結(jié)伴的方式,以低價享受更好的專車服務(wù),其核心定位是“低價”。其一個場景小眾,使用成本高的需求市場,很難做大。
安卓打車軟件開發(fā)市場現(xiàn)狀是的士打車降低打車門檻,縮短打車時間,需求很明確;專車打車定位高端用戶,把握小眾的高利潤市場,但是其發(fā)展容易受政策影響;拼車打車需求場景小,使用成本高,很難形成規(guī)模化。