過(guò)去，新車交易一旦完成，汽車制造商與消費(fèi)者的關(guān)系就幾乎終止。但是現(xiàn)在，汽車App給了制造商一個(gè)向消費(fèi)者提供長(zhǎng)期服務(wù)，以繼續(xù)影響消費(fèi)者的機(jī)會(huì)，在這場(chǎng)“信息戰(zhàn)”中，一汽-大眾已經(jīng)搶先起跑。

　　2012年3月2日，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)。窗外夜色迷蒙，春雨時(shí)落時(shí)歇，但一汽-大眾市場(chǎng)部部長(zhǎng)王楓無(wú)暇欣賞窗外景色。盡管馬上就是周末，但這位忙碌的市場(chǎng)部部長(zhǎng)依然在等著飛往下一個(gè)城市，再過(guò)四天，一汽-大眾今年首款重量級(jí)產(chǎn)品新速騰就要正式上市，所有的工作都圍繞著這款被明指或暗指為“倒退”的車型。不過(guò)，21點(diǎn)21分，王楓卻發(fā)出了一條與新速騰無(wú)關(guān)的微博：“一汽-大眾售后服務(wù)APP，現(xiàn)已上線，專為大眾車主量身定制，提供最全面的售后服務(wù)信息。直接在APP搜索一汽-大眾售后服務(wù)即可下載！”汽車?yán)?？手機(jī)上

　　1分鐘后，一位廣告公司媒體銷售總監(jiān)第一個(gè)評(píng)論了這條微博，夸獎(jiǎng)這項(xiàng)服務(wù)“非常到位”。幾乎與此同時(shí)，一個(gè)年輕人發(fā)問(wèn)：“什么時(shí)候推出Android版本？”，王楓很快回復(fù)：“稍緩?fù)瞥觯?rdquo;——他沒(méi)有食言，不到兩周以后，Android版本的一汽-大眾售后服務(wù)APP也正式上線。

　　還有不少業(yè)內(nèi)人士還搞不清“這是用來(lái)干嘛的”，不少人還拿它來(lái)和通用汽車的OnStar（安吉星）信息通訊服務(wù)系統(tǒng)作比較。事實(shí)上，兩者有很大不同。從類別上說(shuō)，安吉星屬于三類汽車App中的另一大類——“汽車內(nèi)建型”，而一汽-大眾安吉星則屬于“隨身裝置型”，還有一種APP被稱為“網(wǎng)絡(luò)云端型”，這三大類是根據(jù)不同的整合技術(shù)劃分的。從終端設(shè)備上區(qū)別，安吉星是裝在汽車上的，而一汽-大眾售后服務(wù)APP是裝在手機(jī)上的。

　　而汽車APP最大的優(yōu)勢(shì)正在于此——這些應(yīng)用程序幾乎免費(fèi)，即使付費(fèi)也很少超過(guò)10美元，相比動(dòng)輒數(shù)千元的安吉星，使用成本幾乎可以忽略不計(jì)，這樣看來(lái)，似乎也可以原諒它不夠完美的功能了。

　　在王楓發(fā)了微博后不到一小時(shí)，就已經(jīng)有人下載并試用了一汽-大眾售后服務(wù)APP，并評(píng)價(jià)，這基本就是一個(gè)“資訊版”，最大的亮點(diǎn)是“快”。如果能實(shí)時(shí)整合“更多經(jīng)銷商活動(dòng)”，可能“更強(qiáng)大”。另一名汽車雜志編輯則關(guān)心，是否有預(yù)約保養(yǎng)、投訴4s店等“對(duì)車主最實(shí)用”的功能。

　　這方面，一汽-大眾應(yīng)該向?qū)汃R學(xué)習(xí)。在集成了車友論壇、官方活動(dòng)、售后服務(wù)等信息的寶馬車主俱樂(lè)部APP “My BMW Club”上，消費(fèi)者不但能夠獲悉詳細(xì)的維修、保養(yǎng)、配件的價(jià)格，還可以看到寶馬官方正在舉行的一些活動(dòng)，充分體現(xiàn)了一個(gè)知名汽車品牌應(yīng)有的素質(zhì)，互動(dòng)性非常不錯(cuò)。

　　有行業(yè)分析師推斷，盡管目前汽車App市場(chǎng)成長(zhǎng)較緩慢，年銷售量大約只有七千萬(wàn)左右，但移動(dòng)市場(chǎng)總銷售量高達(dá)十四億，發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)大，短期內(nèi)隨身裝置型的汽車App擁有較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前，不少合資甚至自主品牌已經(jīng)在加緊研發(fā)官方APP，已經(jīng)搶跑的一汽-大眾還得加把勁兒，否則難免“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”