在“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式中，創(chuàng)業(yè)者主要將目光投向車租車、專車領(lǐng)域，而忽視了公交領(lǐng)域，但是經(jīng)過酷蜂科技智慧公交APP應(yīng)用開發(fā)市場(chǎng)調(diào)研小組的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+公交出行”同樣具有極大的可挖掘價(jià)值。而該市場(chǎng)也逐漸被BAT巨頭關(guān)注，如百度地圖與高德地圖陸續(xù)開通部分城市“實(shí)時(shí)公交查詢”功能。     一、使用智慧公交APP應(yīng)用開發(fā)的人群特征是什么？
 
    1.用戶基數(shù)大：因?yàn)楣怀鲂惺袌?chǎng)擁有龐大的用戶基數(shù)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每天的出租車出行人次約1100萬，而利用公交出行的人數(shù)高達(dá)2.8億，為此上市場(chǎng)擁有龐大的挖掘潛力。
 
    2.熟悉線路：與地圖產(chǎn)品主要滿足用戶到陌生地方的出行需求不同的是，公交產(chǎn)品主要是針對(duì)擁有固定出行路線的用戶，因此用戶需要熟悉其所要搭乘的公交線路。
 
    高頻：對(duì)于選擇公交為交通工具的用戶來說，每天需要重復(fù)相同的路線，因此周一至周五幾乎都是乘坐相同的往返路線。
 
    二、智慧公交APP應(yīng)用開發(fā)如何抓住出行人群痛點(diǎn)？
 
    1.在站點(diǎn)查詢功能設(shè)計(jì)中，需要解決用戶在等待公交車過程中的焦慮心情，因?yàn)楫?dāng)人們?cè)谡军c(diǎn)等車時(shí)卻不知道車何時(shí)會(huì)過來的情況下，人們的會(huì)缺少掌控感。因?yàn)槿说奶煨跃褪切枰獙?duì)未來有確定性的預(yù)測(cè)才能為具體的行為找到充分意義，才能夠持續(xù)執(zhí)行。
 
    為此在廣州地區(qū)，擁有較為先進(jìn)的“BRT”快速公交系統(tǒng)，每個(gè)站點(diǎn)都為用戶配置了電子顯示器，為用戶提供車輛到站情況顯示。但是像這類公交系統(tǒng)的建設(shè)，需要政府花費(fèi)較高的經(jīng)濟(jì)陳本，為此在二、三線城市的普及難度較高。為此智慧公交APP應(yīng)用開發(fā)正是抓住了這一需求痛點(diǎn)，通過為用戶提供實(shí)時(shí)公交的查詢服務(wù)，讓用戶擁有掌控感。
 
    2.室內(nèi)查詢功能的設(shè)計(jì)中，主要是需要減少時(shí)間浪費(fèi)，因?yàn)榭岱淇萍荚诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)中，為用戶提供精確的室內(nèi)查詢公交車到站情況服務(wù)，滿足用戶能夠精確查詢到自己所需要乘坐的公交車到站的具體時(shí)間，以做好出行安排，最大程度上的減少時(shí)間的浪費(fèi)，進(jìn)而提高效率。