本報在4月7日曾報導(dǎo)過《為了打到車你會加價嗎？》的深度查詢。短短8個月時刻，一款廣州APP開發(fā)公司開發(fā)的“快的打車”注冊用戶超越10萬人，廣州70%的出租車裝置了這款軟件。而在全國各城市嘀嘀、搖搖等APP軟件也較為得寵。消費(fèi)者覺得打車軟件真的很便利，可是也有有些消費(fèi)者以為，加價功用打亂正常的打車次序，會形成遲早頂峰叫車有必要加價的惡性循環(huán)。

　　手機(jī)APP開發(fā)：風(fēng)行一時的打車軟件近來遭受沖擊。昨日，廣州市交通委揭露表明，6月份開端北京的出租車司機(jī)每車每日有必要履行2單政府發(fā)布的一致渠道的電召事務(wù)（電召效勞包含電話、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等方法）。武漢則宣布緊急告訴，稱少量駕駛員裝置“嘀嘀打車”軟件，采納加價收費(fèi)的方法營運(yùn)，違反了《武漢市城市客運(yùn)出租汽車辦理?xiàng)l例》，最高罰款1000元。杭州運(yùn)管表態(tài)，制止司機(jī)運(yùn)用打車軟件加價。

　　廣州市交通局新聞辦范楊表明，本年1月23日，廣州市交通運(yùn)送局正式推出過一款大眾出行手機(jī)運(yùn)用體系，名為“交通杭州”。當(dāng)前廣州并未強(qiáng)迫需求出租車司機(jī)運(yùn)用手機(jī)APP開發(fā)這款軟件。

　　業(yè)界有一種說法，打車App暫時很火，將來必定會被政府的一致渠道替代。“快的打車”手機(jī)軟件開發(fā)商廣州APP開發(fā)公司表明，正在調(diào)查方針的走向，會全力合作監(jiān)管部門。一旦有硬性的規(guī)則，必定會撤銷軟件的加價功用。