互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖導(dǎo)航APP應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域成為不少創(chuàng)業(yè)者的掘金地，并且受到來(lái)自谷歌、微軟、騰訊、百度等巨頭的關(guān)注，但是地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品的成功與否的決定性因素是大數(shù)據(jù)?；诖髷?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)由簡(jiǎn)單的定位、路線指引向各類消費(fèi)服務(wù)開發(fā)，才能夠?qū)⒌貓D經(jīng)濟(jì)價(jià)值發(fā)揮到極致。

    地圖導(dǎo)航APP應(yīng)用開發(fā)如何實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)采集

    在行業(yè)的發(fā)展中，大數(shù)據(jù)的價(jià)值日益凸顯，具有敏銳市場(chǎng)洞察力的企業(yè)能夠快速捕捉數(shù)據(jù)背后的商機(jī)，及時(shí)搶占商機(jī)，為客戶提供精準(zhǔn)的服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，移動(dòng)導(dǎo)航類產(chǎn)品成為交通中重要應(yīng)用工具，其大數(shù)據(jù)的主要來(lái)自兩方面，包括作為地圖上應(yīng)用開發(fā)對(duì)需地理數(shù)據(jù)進(jìn)行大量的采集以及處理，而是用戶在調(diào)用服務(wù)的時(shí)候留下的數(shù)據(jù)內(nèi)容。特別是后者稱為交通產(chǎn)品預(yù)測(cè)擁堵，以及運(yùn)營(yíng)者分析商業(yè)模式的重要依據(jù)。
 
    為此其吸引了科技巨頭的關(guān)注，用戶通過不間斷采集、處理數(shù)據(jù)，如深耕地圖多年的谷歌，其核心的競(jìng)爭(zhēng)力在于海量數(shù)據(jù)。在2008年，企業(yè)通過發(fā)射了達(dá)到0.41米分辨率的GeoEye-1衛(wèi)星，使得幫助產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)精度辨識(shí)空間環(huán)境。
 
    目前城市擁堵的痛點(diǎn)正是交通類產(chǎn)品發(fā)展的商機(jī)所在，而在城市交通運(yùn)行中，其大量的數(shù)據(jù) 主要是來(lái)自于城市道路、停車場(chǎng)、地鐵和公交車等交通設(shè)施，數(shù)據(jù)采集主要是通過攝像頭、公交地鐵的一卡通、停車場(chǎng)等。
 
    對(duì)于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集主要是來(lái)自于浮動(dòng)車，也就是出租車、長(zhǎng)途客車、物流車輛等。通過車輛上的的GPS終端，或是通訊網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而計(jì)算、分析、判斷出全市主要道路的道路通行情況。為此從理論上講，如果浮動(dòng)車量越多，其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率則越高。