共享汽車app開發(fā)是因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)現(xiàn)在真的太火了，你能想到的一切幾乎都可以進(jìn)入共享時(shí)代。共享雨傘、共享充電寶、共享籃球……共享仿佛已經(jīng)撐起了這個(gè)時(shí)代，可這一切真的有這么理想嗎？接下來酷蜂科技小編帶大家來看看共享汽車app開發(fā)的坎在哪兒。
         真?zhèn)涡枨笠智?br />  
       共享汽車出行在中國已經(jīng)成為直接需求，比起租車出行共享汽車會(huì)比較便宜。有一個(gè)困擾著用戶的問題是停車，停車接力期間所產(chǎn)生的費(fèi)用需要由后一單的用戶承擔(dān)，這種收費(fèi)模式會(huì)造成部分的用戶不滿意。打車不貴，但是超過30公里后共享汽車的優(yōu)勢就顯示出來了，用戶可以節(jié)省出行成本。共享汽車app在國內(nèi)來說是一種真需求，可以緩解公共交通的壓力。
 
       巨頭還沒有出現(xiàn)
 
       共享汽車企業(yè)里面，現(xiàn)在還沒有巨頭出現(xiàn)，市場滲透率也是比較低的。主要的原因有幾個(gè)，首先是障礙還沒有真正清除，共享汽車在城市落地需要解決牌照、停車、用戶觀念等的問題，這是一個(gè)大難關(guān)；其次就是平臺(tái)需要對(duì)產(chǎn)品承擔(dān)必要的責(zé)任，出現(xiàn)交通事故或者是違法記錄，平臺(tái)還是需要承擔(dān)責(zé)任的，這樣對(duì)于發(fā)展并沒有什么益處可言；最后一個(gè)門坎是分時(shí)租賃，需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，不能因?yàn)檫^多的投入造成資源浪費(fèi)。