貨運平臺app開發(fā)主要是為了解決司機與貨主之間信息不對稱的問題，為其提供一個信息開放的平臺。貨運app的出發(fā)點是好的，但是從最近幾年的發(fā)展來看，卻是有很大問題的。2016年1月初，神盾快運倒閉，貨運app的頹勢日漸顯現(xiàn)。無論是最初的團購網(wǎng)，還是最近大火的O2O，其存活率都非常低。對于貨運app行業(yè)來說，目前也已經(jīng)到了生死關頭，如果還是按老一套的做法，很有可能會say goodbye。         貨運平臺app所面臨的問題分析
 
        1、本末倒置：縱觀國內(nèi)的貨運app，其工作重心都偏向于車貨匹配。他們花了很多時間和精力去拉攏司機，但是對于貨主端，受到各種原因的影響，企業(yè)所花精力不足，收效也比較差。供需出現(xiàn)問題，司機多，然而貨主卻少，本末倒置，讓整個行業(yè)停滯不前，難以大跨步發(fā)展。
 
        2、交易頻率低：無論是同城貨運還是城際貨運，所表現(xiàn)的交易頻率都非常低。同城貨運生意最好的時候要屬618和雙11等電商做活動的時候，然而一年又有幾次像雙11這樣的大促呢？其平時的交易頻率卻非常低，難以支撐整個行業(yè)的發(fā)展。對于城際貨運而言，則主要是做熟人交易，其交易頻率也是比較低的。
 
       貨運app的未來在哪？
 
       1、解決信任缺失的問題：很多貨主之所以不愿意在平臺上發(fā)布貨源信息，主要是對平臺不夠信任，怕一些不是司機的用戶冒充。所以貨運app要想拉攏貨主和司機的心，還得通過嚴格審查司機信息以及抽取一定比例的運送費作為擔保金來保證雙方的權(quán)益，這樣才會讓雙方放心，愿意在平臺上下單。
 
       2、將重心轉(zhuǎn)移到貨主身上：只要有了貨，就不怕司機不來注冊了。因此平臺可將其優(yōu)惠政策等適當?shù)南蜇浿魃砩限D(zhuǎn)移，吸引貨主來注冊發(fā)布貨源，貨源足夠豐富的話，要吸引司機自然不是一件難事了。
 
       酷蜂科技作為專業(yè)的貨運app開發(fā)公司，能為企業(yè)提供開發(fā)、后期維護、推廣等一條龍服務。